Zimmer钳制元件和制动元件技术基础

Zimmer钳制元件和制动元件技术基础

MK/MKS/MBPS/UBPS/LKP/LKPS/LBPS/MKR 和 MKRS 产品系列由两个并行（同步）运行的楔形传动机构构成，即接触型材的行程运动在双侧作用下完成。因此，如果相应地设计连接结构，则不会出现夹紧过程引起的相对运动。

1.HK/MK/MKS/LKP/LKPS/miniHK/MCP/MCPS/KWH/KBH/LKE/HKR/MKR/MKRS/DKPS1000 和 DKHS1000 系列仅用于静态夹紧操作。

3. HK/miniHK/MCP/MCPS/KWH/KBH/LKE 和 HKR 产品系列采用浮动安装形式，因此在夹紧过程中，连接结构内不会出现横向作用力。

4.夹紧元件和线性导轨之间的摩擦连接作用在导轨的自由面上，因此不会对滚珠导轨或滚动导轨的滚动面造成损坏。

楔形传动机构

1 接触型材
2 楔形传动机构
3 产生的横向运动
4 活塞

1 浮动安装
2 自由面（背对背布置）
3 自由面（面对面布置）

► 气动元件必须使用符合 ISO 8573-1 4 级标准的净化润滑空气。建议使用 25 µm过滤器。气动元件的管路横截面应尽可能大，具体取决于空气连接。较小的管路横截面会影响元件的响应和关闭时间。供气管路应尽可能短。请遵守安装和操作说明。
► 原则上，所有市场上销售的气动阀都适用。相应阀门的响应时间必须从相关制造商处获得，尤其是在用作制动或防坠装置时。

► 借助 PLUS 接口增大保持力

通过串接二位五通阀（无溢流）或三位五通阀，在蓄能弹簧支持下可以提升 MKS/MCPS 和 UBPS 元件的止动力。此时，排气过滤器由第二个气动管路来替代。
► 当作为安全保护元件时须注意，额外保持力（PLUS 连接）需要提供额外气压来维持。